Le site de construction de la Philharmonie de Paris, dont l’ensemble représente une surface de 19 600 m², est délimité à l’Est par le boulevard Sérurier, situé en bordure du boulevard périphérique construit en viaduc.
Au Sud-Est, la place de la porte de Pantin constitue un vaste espace de conception exclusivement routier. Le projet de la Philharmonie de Paris peut contribuer à la revalorisation de cet environnement proche. En effet, le projet de tramway, dont le tracé passe nécessairement par la place et qui s’accompagne d’une requalification des espaces publics piétons et circulés attenants, est un des vecteurs déterminants du réaménagement en cours. Dès lors, le traitement qualitatif de la pointe au sud de l’îlot, entre la Cité de la musique et le boulevard Sérurier, apparaît comme un enjeu d’autant plus significatif.
L’avenue Jean Jaurès, espace récemment aménagé, est la structure urbaine la plus identifiable du quartier tant par son tracé historique que par sa vocation de centre urbain, drainant les activités commerciales et supportant le réseau principal de transport public (bus, métro).
La Philharmonie de Paris, placée au carrefour de deux axes, l’un routier et l’autre "civilisé", doit tirer un parti fort de ce positionnement urbain.
